Расширение тарифного коридора по ОСАГО с 9 декабря стало ответом регулятора и страховщиков на главный тренд рынка: стоимость возмещения убытков растет, а их размер становится тяжелее. Это подтверждают данные совместного исследования «Согласия» и Авито Авто: при средней выплате 108 тысяч рублей за 9 месяцев 2025 года количество выплат на сумму 350–400 тысяч рублей выросло на 37% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это означает, что у виновника ДТП без полиса многократно возрастают риски столкнуться не просто с неприятным расходом, а с неподъемным для личного бюджета счетом за ремонт чужой машины.

Рост зафиксирован и в других «категориях» убытков: количество выплат размером 250–300 тысяч рублей выросло на 27%, 150–200 тысяч рублей — на 24%, 200–250 тысяч рублей — на 18%, 300–350 тысяч рублей — на 14%.

«Тарифный коридор по ОСАГО расширяется: на 15% в обе стороны для автомобилей и на 40% для мотоциклов», — отмечает Павел Нефедов, директор департамента андеррайтинга и управления продуктами «Согласия». — «Изменения дадут страховщикам гибкость, чтобы учесть возросшую стоимость ремонта и справедливо дифференцировать тарифы. Для аккуратных водителей полис может стать доступнее, а для водителей с высокими рисками — точнее отражать реальную стоимость возможного ущерба. Ключевая цель — сделать страхование более честным и соответствующим экономическим реалиям, что в итоге защитит финансовые интересы всех автовладельцев».

Этот тренд на удорожание убытков находит прямое подтверждение в ценах на ремонт. Для наглядности эксперты «Согласия» и Авито Авто сравнили среднюю стоимость полиса ОСАГО и потенциальные затраты на ремонт популярных среди россиян моделей автомобилей. Так, например, замена бампера на пострадавшем Haval F7 обойдется не застрахованному виновнику в 85-110 тысяч рублей. С ОСАГО, средняя цена которого по России составляет 7700 рублей, «экономия» составит более 70 тысяч рублей. Ремонт двери Lada Vesta (ОСАГО — 6100 рублей) обойдется в 60-80 тысяч рублей, то есть, благодаря наличию страховки виновник ДТП «сэкономит» более 50 тысяч рублей. И это цены только за отдельные детали и кузовные элементы, в то время как в ДТП чаще всего страдают несколько деталей, что делает ремонт значительно дороже.

Страховая премия рассчитывается по формуле ЦБ РФ и зависит от базового тарифа и корректирующих коэффициентов: территориального, возраста и стажа водителя, мощности автомобиля и истории страхования. Такой подход позволяет справедливо распределять стоимость страхования по реальным рискам. Именно территориальный коэффициент, который устанавливает Банк России, объясняет разницу в цене. Так, например, ОСАГО для Lada Vesta в Москве обойдется в 9600 рублей, а в Крыму — всего в 4900 рублей.

Но, несмотря на региональные различия, ключевой вывод остается неизменным: даже самая высокая стоимость полиса в разы ниже потенциальных затрат на ремонт.

В рамках программы льготного страхования по ОСАГО существуют специальные коэффициенты и скидки, которые позволяют снизить стоимость полиса для определенных категорий водителей. Например, действует скидка за безаварийную езду (КБМ), которая уменьшает цену страховки до 54% в зависимости от количества лет, прошедших без страховых случаев. Кроме того, до конца этого года есть возможность полностью компенсировать траты на приобретение страховки. Например, при бронировании автомобиля в сервисе Селект от Авито Авто в отдельных регионах Центрального (Воронежская, Тверская, Тульская, Ярославская, Тамбовская и Калининградская области), Приволжского (Башкортостан, Кировскую, Нижегородскую, Оренбургскую, Самарскую, Саратовскую области, Удмуртию, Ульяновскую область, Чувашию и Татарстан), Южного (Волгоградская область, Краснодарский край, Ростовская область и Ставропольский край), Уральского (Свердловская область) и Северо-Западного (Карелия, Новгородская и Псковская области) федеральных округов.

Исследование наглядно демонстрирует, что ОСАГО остается эффективным инструментом финансовой защиты для автовладельцев во всех регионах России и обеспечивает существенную экономию при наступлении страхового случая.