Россияне все чаще путешествуют на авто – таковы результаты опроса, проведенного ГК
АвтоСпецЦентр. Чаще всего автовладельцы планируют маршрут средней дальности –
не более 1-1,5 тыс. км. В то же время дальние поездки сопряжены с рядом рисков.
По данным Страхового Дома ВСК, около 3% дорожных аварий фиксируется именно во
время автопутешествий. Кроме того, результатом поездок на дальние расстояния
могут стать повреждения стекол, кузова и прочие неисправности.

По данным Страхового Дома ВСК, около 3% ДТП по ОСАГО происходит во время
автопутешествий. Причем на мужчин приходится 86% страховых событий. Самые «опасные» для автопутешественников регионы страны –Москва и Московская область
(22%), Новосибирская область (13%), Санкт-Петербург и Ленинградская область
(6%), Омская область (4%), Ростовская область, Краснодарский край и
Башкортостан (по 3%). . Среди популярных туристических направлений самые
безопасные – трассы Северного Кавказа (на все регионы СКФО, включая
Карачаево-Черкессию, Северную Осетию, Дагестан, Кабардино-Балкарию, Чечню и
т.д. приходится не более 1,8% страховых событий по ОСАГО), а также Татарстана и
Нижегородской области (по 1,5%), Волгоградской области (1,1%), Алтая (0,5%),
Ярославской области (0,4%) и Карелии (0,05%). Весной наибольшее число страховых
событий по ОСАГО фиксируется в апреле (1,9% от общего количества страховых
событий в течение года) и мае (1,3%). В целом же самое опасное время года для
автотуристов – осень (57% страховых событий происходит в октябре, 18% - в
сентябре, 7% - в ноябре).

Интересно, что готовность автомобилистов к дальним маршрутам, по данным ГК АвтоСпецЦентр,
сильно различается. Почти 50% российских автовладельцев считает комфортной
дистанцию до 1000-1500 тыс. км. 25% респондентов готовы преодолевать от 2000 до
3000 тыс. км за одну поездку, а 10%  -  длиной более 3000 тыс.
километров.  В ГК АвтоСпецЦентр советуют до поездки провести тщательную
диагностику авто. Прежде всего стоит проверить технические жидкости. Причем,
проверки масла недостаточно. Стоит обратить внимание на приводные ремни в
подкапотном пространстве. Тормозная система также требует пристального
внимания: нужно оценить не только износ колодок, но и отсутствие подтеков
тормозной жидкости. Ходовая часть заслуживает отдельной диагностики на предмет
люфтов и износа сайлентблоков — даже небольшой стук может превратиться в
серьезную проблему за сотни километров от дома. Особое внимание необходимо
уделять системе охлаждения: перегрев двигателя остается одной из самых частых
причин вынужденных остановок. Также перед выездом на трассу необходимо
загрузить офлайн-карты всех регионов, через которые пролегает маршрут, и
попробовать проложить путь без доступа к сети, так как зоны неуверенного
интернет-сигнала встречаются даже на федеральных трассах. По данным автодилера, самые частые проблемы во время автопутешествий связаны с
перегревом двигателя (53%), отказами тормозной системы (18%) и повреждениями
стекол (11%). Нередко неприятности доставляет и аккумулятор (8%). Поэтому перед
выездом на трассу стоит проверить уровень его заряда и при необходимости
подстраховаться переносным пусковым устройством. В список частых неполадок
также вошли проблемы с системой охлаждения (6%) и износ элементов подвески
(4%).

Защита лобового стекла от камней, вылетающих из-под колес фур, — задача, которая
отчасти решается манерой вождения. Самый надежный способ избежать подобных
происшествий — соблюдать безопасную дистанцию и не «прижиматься» к грузовым
авто, особенно на гравийных дорогах. Существуют и специальные бронирующие
пленки для стекол, однако у них есть недостаток: они со временем мутнеют и
теряют прозрачность от работы дворников.[1] Кузов автомобиля тоже
страдает от дорожного щебня. Лакокрасочное покрытие в области порогов и нижней
части дверей получает микроудары от мелких камней, которые поднимают колеса на
трассе. Решить проблему помогают брызговики -они существенно снижают количество
летящего из-под колес гравия и песка, защищая кузов от сколов.

В Страховом Доме ВСК на основе статистики происшествий по ОСАГО посчитали, какие
авто чаще других попадают в ДТП при загородных поездках. В антирейтинг вошли:
Toyota (15%), LADA (8%), Kia, Hyundai (по 6,8%), Nissan (7%), Volkswagen (4,6%)
и Honda (4,8%).

В ГК АвтоСпецЦентр рекомендуют на случай ДТП и поломок взять в дорогу расширенный
набор инструментов. Помимо домкрата и баллонного ключа, на трассе могут
пригодиться плоскогубцы, набор отверток и изолента — эти предметы позволяют
устранить множество неисправностей прямо на обочине. Опытные путешественники
всегда возят с собой провода для прикуривания и буксировочный трос, причем
последний лучше выбирать с расчетом на реальную массу автомобиля. Не лишним
будет иметь в багажнике небольшую канистру с моторным маслом и антифризом — их
расход в длительной поездке с высокой нагрузкой может оказаться больше
обычного. Компрессор для подкачки шин и рабочие перчатки тоже должны быть под
рукой.[2]

«После возвращения из дальней поездки диагностику авто проводить так же важно, как и
перед ней. Многие поломки дают о себе знать не сразу, а спустя некоторое время.
В первую очередь следует проверить тормозную систему: перегревы на горных
серпантинах или просто интенсивное торможение на трассе могут ускорить износ
колодок и дисков. Ходовая часть после тысяч километров плохих дорог требует
осмотра на предмет люфтов и повреждений пыльников. Обязательно осмотрите
радиатор: его соты часто забиваются насекомыми и тополиным пухом, что может
привести к перегреву двигателя в городских пробках. Также стоит внимательно
проверить лакокрасочное покрытие: свежие сколы от гравия лучше закрасить сразу,
чтобы осенью влага не спровоцировала появление ржавчины», - добавили в ГК
АвтоСпецЦентр.[3]

[1] https://kamchatkamedia.ru/news/2137238/