Документ опубликован 4 апреля на официальном интернет-портале правовой информации.

Присоединение происходит со следующей оговоркой: "Российская Федерация в соответствии со статьей 57 Конвенции заявляет, что она оставляет за собой право не применять положения Конвенции в отношении международных воздушных перевозок, выполняемых Российской Федерацией в некоммерческих целях в связи с осуществлением ее функций и обязанностей в качестве суверенного государства; перевозки лиц, груза и багажа, осуществляемой для своих военных властей, на воздушных судах, зарегистрированных в Российской Федерации или арендованных ею, которые полностью зарезервированы этими властями или от их имени".

Как сообщил ранее статс-секретарь – заместитель министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов, конвенция устанавливает обновленный порядок ответственности авиакомпаний перед пассажирами и грузоотправителями на международных рейсах, обеспечивает равноправную, удобную, справедливую систему, которая предусматривает полную компенсацию возмещения ущерба пассажирам и грузоотправителям.

«В первую очередь это увеличение максимального размера компенсационных выплат. Например, возрастает ответственность за утрату багажа в 2,5 раза, ручной клади – в 8 раз, более чем в 4 раза возрастает компенсация ущерба при гибели пассажира и, соответственно, при травматизме пассажира в инцидентах или авиакатастрофах», - сказал С.Аристов.

Как сообщалось, с принятием Монреальской конвенции появится привязка компенсаций, выплачиваемым пассажирам или их родственникам, к искусственному платежному средству - специальным правам заимствования (СПЗ). Их курс формируется на основе корзины из четырех ведущих валют - доллара, евро, иены и фунта стерлингов.

Пределы ответственности перевозчика перед пассажирами определены в положениях статей 21, 22, 23 Конвенции. Согласно статье 21 Конвенции, в отношении вреда, причиненного жизни или здоровью пассажира, не превышающего 100 тыс. специальных прав заимствования (СПЗ), или порядка 6 млн рублей, перевозчик не вправе исключать или ограничивать свою ответственность. Курс СПЗ формируется на основе корзины из четырех ведущих валют - доллара, евро, иены и фунта стерлингов.

СПЗ рассчитываются ежедневно. Из примерных расчетов на сегодня сумма компенсации в случае авиакатастрофы могла бы быть 9.9 млн рублей.

С.Аристов ранее также отметил, что с присоединением к конвенции сократятся судебные издержки пассажиров по искам. Иск пассажир независимо от авиакомпании может предъявлять по месту своего проживания.