Для покупки по параллельному импорту россияне в основном рассматривают машины японского (43%), европейского (31%), корейского (17%) и американского (6%) производства. Среди марок наиболее популярной у опрошенных оказалась Toyota (41%). Также в пятерку вошли KIA (17%), BMW (15%), Honda (14%) и Hyundai (13%). Кроссовер — наиболее привлекательный для опрошенных тип кузова (56%). Также россиянам интересен внедорожник (39%), седан (24%) и универсал (21%).

Половина респондентов готовы потратить на покупку автомобиля по параллельному импорту от 1 млн до 3 млн рублей (50%), каждый пятый (20%) — от 3 млн до 5 млн рублей, а 8% готовы заплатить и большие суммы. 22% надеются уложиться в сумму до 1 млн рублей.

Только 39% респондентов хотели бы купить новый автомобиль по параллельному импорту, а 61% предпочли бы подержанный. Среди них 55% рассмотрели бы возраст машины от 3 до 5 лет, 18% — от 1 до 3 лет, столько же — от 5 до 7 лет, и 9% — старше 7 лет.

Среди дополнительных опций и особенностей автомобиля, ввезенного по параллельному импорту, для россиян важнее всего камера заднего вида (85%), «зимний пакет» (80%), парктроник (55%), адаптивный круиз-контроль (46%), система контроля слепых зон (46%) и датчик дождя (45%).

«Наша статистика продаж полисов каско показывает, что покупатели новых машин по понятным причинам предпочитают продукцию, китайского автопрома, а на вторичном рынке пока еще сохраняют лидерство, хоть и сдают позиции, автомобили с пробегом корейского и японского производства, в том числе и привезенные по каналам параллельного импорта, — отмечает начальник управления добровольного розничного автострахования ПАО СК «Росгосстрах» Елена Федорова. — При этом рост цен на авто и запчасти стимулирует автовладельцев более активно использовать такой инструмент защиты своих вложений, как страхование — это видно по увеличению спроса на каско для авто с пробегом. И рынок реагирует на этот запрос соответствующе — предлагая более дешевые программы страхования с франшизой. При этом автомобилисты, естественно, хотели бы при наступлении страхового случая ремонтироваться на СТОА, специализирующихся именно на их марке, чтобы в том числе не иметь проблем с ожиданием нужных деталей. С учетом этого наша компания в сентябре сделала доступнее для клиентов по каско опцию «Ремонт на СТОА официального дилера». Эта опция, включение которой в договор страхования теперь стало на 50% дешевле, в первую очередь заинтересует владельцев авто с истекшим гарантийным сроком или ввезенный по параллельному импорту машин без официальной гарантии производителя».