В 2025 году спрос на короткие полисы ОСАГО резко вырос. С марта по декабрь 2024-го россияне оформили 1 млн таких договоров. При этом всего за пять месяцев 2025-го автовладельцы приобрели уже 1,6 млн подобных страховок, следует из данных автоматизированной информационной системы (АИС) страхования.

Результаты продаж показывают, что изменение в законе об ОСАГО, которое позволило россиянам покупать короткие полисы, было крайне удачным, подчеркнул директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин. По его словам, эти страховки востребованы автовладельцами, которые совершают нерегулярные или редкие поездки. Например, это водителями, переезжающими загород весной и возвращающимися обратно осенью.

Также короткие ОСАГО актуальны для таксистов. Водителям выгодно приобретать специальный полис с указанием того, что автомобиль используется как такси, именно на определенные дни, в которые они подрабатывают, добавил Алексей Бредихин.

Резкий рост спроса на короткие полисы ОСАГО прежде всего связан с их массовым внедрением в сфере такси, считает гендиректор Frank Auto Ирина Франк. Инструмент доказал свою экономическую эффективность для водителей, работающих неполный день или нерегулярно.

На эту категорию как раз и приходится основной спрос на короткие ОСАГО. По данным НСИС, в 2025 году 99% таких полисов приобретали именно таксисты, подчеркнула Ирина Франк. Она добавила: краткосрочное ОСАГО стало нишевым, но критически важным инструментом именно для легализации работы в такси.

Для таксиста, работающего лишь несколько часов в день или несколько дней в неделю, оплата полного годового полиса (который для такси дороже обычного) означала бы огромные необоснованные расходы. Короткий ОСАГО позволяет платить только за фактическое время работы за рулем. Экономия может составлять до нескольких раз для тех, кто использует машину эпизодически. Однако для водителя, работающего постоянно и полный день, годовой полис может остаться более выгодным, уточнила Ирина Франк.

К 2025 году краткосрочные полисы ОСАГО превратились из «альтернативы» в основной продукт, особенно для мобильных и технически подкованных пользователей, считает заместитель начальника управления методологии и андеррайтинга обязательных видов страхования СК «МАКС» Александр Щербаков. По его мнению, рост спроса на них также связан с улучшением технологий, упрощением регуляторных требований и повышением осведомлённости потребителей.

— Рост спроса на короткие полисы ОСАГО связан с несколькими факторами. Во-первых, изменились потребительские предпочтения; автовладельцы стали больше ценить удобство и гибкость таких полисов. В условиях экономической неопределенности многие предпочитают оформлять краткосрочные полисы, чтобы минимизировать свои расходы. Также стоит отметить, что маркетинговые кампании и повышение информированности о коротких полисах способствовали их популярности, — считает руководитель по работе с физическими лицами компании «Страховой брокер AMsec24» Максим Колядов.

С помощью коротких ОСАГО пользователи могут страховать автомобиль только в период его активного использования (например, в сезон дач или во время путешествий). Подобные полисы также могут быть полезны тем, кто часто берет авто в аренду, И еще — для бизнес-сегмента, например компаний, страхующих автомобили на время сезонных акций или выставок. Короткий ОСАГО может помочь сэкономить до 50-70% от стоимости

годового полиса, оценил Александр Щербаков из «МАКС».

Средняя стоимость годового ОСАГО за 2024 год составила около 7,5 тыс. рублей, отметил Алексей Бредихин из АКРА. В то же время полис на одни сутки может стоить в среднем 150-250 рублей, а на месяц — порядка 2,5-4 тыс. рублей, добавила Ирина Франк. Важно понимать, что цена в пересчете на день при покупке короткой страховки все равно выше, чем доля стоимости дня в годовом полисе, но общая сумма за год для нерегулярно работающего водителя будет ниже.

Например, приобретение однодневных полисов будет оправдано, если водитель совершает менее 10-12 поездок за год, оценил Алексей Бредихин.

Короткие ОСАГО сейчас может использовать еще одна категория граждан — те, кто перегоняет автомобили из-за рубежа, считает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. По его словам, отчасти это реакция рынка на введение высокого утилизационного сбора в РФ. В 2025 году как физлица, так и юрлица, которые перегоняют автомобили из-за границы для перепродажи, обязаны заплатить утильсбор в размере 667,4 тыс. рублей. А вот физлица, которые приобретают автомобили для себя, уплачивают 3,4 тыс. рублей — это льготная ставка.

Человек, получивший машину таким образом, не имеет права перепродавать ее в течение года. Однако если он не пользует авто, ему достаточно краткосрочного полиса на время перегонки, добавил эксперт.

Для дальнейшего усовершенствования системы коротких ОСАГО стоит рассмотреть несколько направлений. Во-первых, необходимо стимулировать использование этого инструмента не только таксистами, но и другими заявленными при запуске категориями — сезонными водителями, перегонщиками, участниками каршеринга, считает Ирина Франк из Frank Auto. По ее мнению, это может потребовать адаптации тарифов или маркетинговых усилий.

Во-вторых, важно обеспечить полную и удобную интеграцию процесса покупки короткого полиса во все популярные приложения такси-агрегаторов и каршеринга, минимизируя усилия водителя, считает эксперт.

Александр Щербаков из «МАКС» выделил несколько других направлений развития. По его мнению, важно автоматизировать процессы — ввести интеграцию с базами ГИБДД для мгновенной проверки данных и с государственными сервисами (например, «Госуслугами»). А также персонализировать тарифы: так, стоимость может зависеть от стиля вождения (через GPS-трекеры) и времени суток использования авто.

С ростом конкуренции и оптимизацией процессов цена на короткие полисы может снизиться ещё на 10-15% в ближайшие 3-5 лет, ожидает эксперт. По его оценке, это приведет, например к формированию дневных тарифов в размере 12-18 рублей. Также, ожидаемо, годовые полисы станут доступнее за счёт пересмотра базовых тарифов. Все это связано с тем, что страховые компании будут больше инвестировать в технологии (например, AI для оценки рисков) и сократят административные расходы.

Снижение цен на короткие полисы может произойти за счет увеличения конкуренции среди страховщиков и оптимизации процессов оформления, согласился Максим Колядов из компании «Страховой брокер AMsec24». По его мнению, в ближайшие несколько лет стоимость может упасть на 5-10%.

Значительного падения цен ожидать не стоит, так как риски (особенно в такси) остаются высокими, считает Ирина Франк. Реалистично прогнозировать постепенное снижение средней стоимости на 5-15% в ближайшие один-два года при сохранении нынешней динамики роста рынка и конкуренции.