Лимит выплаты по ОСАГО за ущерб автомобилю теперь исчерпывается почти в четыре раза чаще, чем пять лет назад. За девять месяцев 2026 года доля таких случаев достигла 7,42%, следует из данных Национальной страховой информационной системы.

НСИС проанализировала информацию из АИС страхования. К сверхлимитным относили случаи, когда общая сумма выплат по ущербу имуществу достигала 400 тыс. рублей или превышала этот предел. В расчет включали все компенсации, в том числе назначенные судом. Данные относили к тому году, когда пострадавший заявил о страховом случае, даже если часть денег была выплачена позднее.

Доля сверхлимитных выплат росла каждый год: в 2021-м она составляла 2,04%, в 2022-м — 3,07%, в 2023-м — 4,38%, в 2024-м — уже 6,39%, а в 2025-м достигла 7,94%. 

Основная причина такого повышения — это удорожание восстановительного ремонта, рассказали в Совкомбанк Страховании. По Единой методике расчета (справочники РСА) цены на запчасти выросли значительно. В частности, в 2026 году корректировки были существенными, пик пришелся на сентябрь. При ремонте на станции техобслуживания картина аналогичная. В результате даже при незначительных авариях лимит выплат может оказываться исчерпанным.

В основном это действительно связано с ростом средней стоимости автомобиля и подорожанием ремонта. Кроме того, современные автомобили имеют больше дорогостоящих электронных компонентов. Даже при внешне небольшом повреждении может потребоваться замена фар, датчиков, камер и элементов систем помощи водителю, добавил вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов. А лимит по ущербу имуществу не пересматривался с 2014 года. 

За это время цены на запчасти и ремонт выросли в разы. Только за последние два-три года они увеличились на 60-200% в зависимости от марки и модели автомобиля, отметил финансовый советник и основатель Rodin.Capital Алексей Родин. Поэтому повреждения, которые раньше укладывались в 400 тыс. рублей, теперь все чаще превышают эту сумму, резюмировал Сергей Демидов. 

— По нашим оценкам, доля убытков по ОСАГО, когда лимита возмещения в 400 тыс. рублей за «имущественные» повреждения не хватает, составляет уже около 10%, и это достаточно большой пласт клиентов, для которых полис ОСАГО не покрывает полностью их ущерб, — рассказала управляющий директор по моторному страхованию Росгосстраха Ольга Кислякова. 

Это показывает, что подобные ситуации уже не единичны, проблема становится системной, считает соучредитель Frank Auto Ирина Франк. По ее оценке, по итогам 2026 года доля таких случаев составит около 11–12% по году первой выплаты. Предпосылок к снижению показателя сейчас нет. 

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), средняя выплата по ОСАГО за январь–август 2026 года увеличилась на 10,3% и достигла 126 351 рубля. При этом дополнительным фактором для повышения показателя станет обновление методики расчета стоимости запчастей, уточнила эксперт. Она напомнила: Банк России оценивал возможный рост компенсации после изменений примерно в 10%. Таким образом, даже без увеличения количества тяжёлых ДТП страховые выплаты могут увеличиваться просто потому, что восстановление автомобилей становится дороже.

Рост доли выплат на предельном уровне дает основания пересмотреть лимит, считает Сергей Демидов. Недостающую сумму потерпевшему приходится взыскивать с виновника ДТП. Для обеих сторон это означает дополнительные претензии, экспертизы и судебные расходы. Но повышение лимита обязательно должно сопровождаться адекватным пересмотром тарифов, оптимально — переходом на свободную тарификацию. Разумным первым этапом может быть повышение порога до 600 тыс. рублей, считает эксперт.

Увеличение лимита позволит обеспечить полную защиту практически в 100% страховых событий, что повысит ценность полиса ОСАГО для автомобилистов и их доверие к институту страхования, подчеркнула Ольга Кислякова. 

— В страховом сообществе обсуждается потенциальное увеличение лимитов до уровня 800 тыс. — 1 млн рублей.  Подобное расширение значимо повысит ценность ОСАГО для автовладельцев, но, безусловно, повлияет и на стоимость полиса. Также оно потребует и существенных законодательных изменений, в том числе в части защиты прав потребителей, — сообщила Ольга Кислякова.

Лимит выплат по ущербу действительно пора пересматривать, согласилась Ирина Франк. Сегодня человек покупает обязательную страховку, исправно за неё платит, а после серьёзной аварии может обнаружить, что компенсации не хватает. Причём виновнику даже не обязательно столкнуться с Rolls-Royce. Достаточно неудачно повредить современный премиальный автомобиль или дорогой китайский кроссовер.

— Я считаю разумным увеличение имущественного лимита до 1 миллиона рублей с 2027 года, после необходимых расчётов и подготовки страхового рынка, — сообщила эксперт. 

Однако, по ее словам, это не значит, что страховка подорожает в те же 2,5 раза. По оценкам, средняя цена полиса может вырасти примерно на 2 тыс. рублей. Однако это изменение нужно делать одновременно с реформой по ОСАГО, включая совершенствование системы расчёта ущерба и организации ремонта. 

Порога выплат за ущерб жизни и здоровью сейчас не хватает гораздо реже. Доля случаев, когда возмещение достигало установленного лимита, увеличилась с 4,56% в 2021 году до 5,36% в 2025-м, следует из данных НСИС.

Однако повышение этого лимита все равно остается приоритетом, считает Ирина Франк. Человеческая жизнь и здоровье несопоставимы по ценности с любым автомобилем. 

Эта мера уже прорабатывается властями. Порог предлагается повысить до 2 млн рублей, синхронизировав лимит выплат в ОСАГО по жизни и здоровью с лимитами по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчиков пассажиров (ОСГОП), отметила Ольга Кислякова. 

— Ожидаем, что данные изменения могут быть приняты уже к марту 2027 года, — сообщил директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС» Иван Попов.

Однако это не значит, что имущественные выплаты можно оставить без изменений ещё на десять лет, считает Ирина Франк. Оба направления требуют пересмотра, даже если изменения будут вводиться последовательно.