Танкер ушел в неуправляемый дрейф, так как во время его транспортировки на нем не было никого из экипажа (метод буксировки без экипажа на борту). Возникла угроза нарушения безопасности мореплавания в проливе, а также угроза ущерба экологической безопасности Франции. Было принято решение начать спасательные работы судна.

На основании Oговорки Института Лондонских Страховщиков о страховании каско судов на срок №289 (1/11/95) - страхование КАСКО судна, только полная гибель, включая спасание, расходы по спасанию и снижению/уменьшению размера убытков, Совкомбанк Страхование выплатила 350 000 EUR на покрытие расходов по спасению танкера.