С 19 сентября при расчете выплат по ОСАГО начали использовать новые справочники цен на запчасти. Их впервые составили по измененным правилам Банка России. В среднем стоимость деталей в них выросла на 8,2% по сравнению с предыдущей версией, сообщили в Российском союзе автостраховщиков.

Там уточнили: сильнее всего подорожали запчасти для Toyota, Mitsubishi и Honda — примерно на 13%. Для Audi, BMW, Volkswagen, Hyundai, Geely и ВАЗ рост составил 7,5-9,3%, а для KIA, Daewoo и Chery — 4,6–4,8%.

Одно из главных изменений касается дешевых аналогов оригинальных деталей. Теперь при определении средней стоимости запчасти не учитывают аналоги, если они стоят меньше оригинала на 70% и более. Раньше порог был 80%. Кроме того, цену расходных материалов начали рассчитывать по рыночному уровню без скидок, а затраты на одноразовые детали, например, уплотнители и наклейки, стали учитывать полностью. Раньше на них можно было заложить не более 2% стоимости заменяемых деталей.

За счет этих изменений значительнее остальных вырастет стоимость запасных частей на автомобили иностранных брендов, на которые сохраняются проблемы с поставкой оригинальных деталей, сообщил руководитель дирекции андеррайтинга по автострахованию АО «МАКС» Павел Чепыжов.

Новые правила расчета могут привести к повышению средней выплаты по ОСАГО примерно на 10%, отмечали ранее в ЦБ. 

Эти изменения правильные, и они назрели давно, считает соучредитель Франк Авто Ирина Франк. 

— Главная проблема была в том, что стоимость запчастей в справочниках, по которым страховые компании рассчитывают ремонт по ОСАГО, далеко не всегда совпадала с реальной ценой, за которую эту деталь можно купить. В итоге человек получал выплату, приезжал в сервис и понимал, что этих денег на нормальный ремонт просто не хватает, — рассказала эксперт.

Нововведение сократит давнюю разницу между расчетной стоимостью ремонта и реальными рыночными ценами, согласились в пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр. 

Теперь при расчете будут отсекаться слишком дешевые предложения, которые зачастую существуют только на бумаге или относятся к запчастям сомнительного качества. Поэтому средняя расчетная стоимость деталей вырастет, объяснила Ирина Франк. 

Это станет еще одним шагом к тому, чтобы размер выплаты по ОСАГО полностью покрывал стоимость ремонта. Однако разница между суммой, запрашиваемой за восстановление авто станцией техобслуживания, и размером возмещения от страховой компании, все равно, будет оставаться, если использовать только оригинальные детали, отметил Павел Чепыжов. Особенно заметной разница останется при денежной выплате по автомобилям с большим сроком эксплуатации, поскольку при расчете возмещения учитывается износ деталей.

Особенно по машинам с большими сроками эксплуатации за счет обязательно применяемого страховщиками износа при расчете суммы возмещения. Однако разницу иногда можно сократить и даже полностью ее избежать, используя в ремонте аналоги, ничем не отличающиеся от запчастей производителя, подчеркнул он. 

Выплаты по-прежнему может не хватить также из-за того, что рынок сейчас очень быстро меняется, особенно по автомобилям, которые официально в России сейчас не представлены, продолжила Ирина Франк. Цена одной и той же детали может сильно зависеть от поставщика, курса валют, логистики и сроков доставки. Но новые правила однозначно приближают расчет ОСАГО к реальной жизни.

В то же время для страховщиков есть и обратная сторона нововведения — средний убыток станет выше, отметила Ирина Франк. 

С 1 июля 2025-го по 30 июня 2026-го выплаты по ОСАГО с учетом расходов страховых компаний на ведение дел уже составили 94% в среднем по стране, а в 43 регионах превысили 100%. Введение новых справочников может увеличить убыточность еще на несколько процентов, предупредили в пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр.

Поэтому давление на стоимость ОСАГО тоже будет расти, считает Ирина Франк. Однако это не значит, что полисы автоматически подорожают на те же 8-10%. Цена ОСАГО зависит не только от стоимости запчастей, но и от аварийности, региона, водителя и многих других факторов.

В то же время, чтобы рынок не дестабилизировался, нужны борьба с мошенничеством, ограничения для недобросовестных посредников и полноценная возможность для страховщиков менять стоимость полиса в зависимости от уровня аварийности автовладельцев, добавили в АвтоСпецЦентре.

Участники рынка очень ждут изменений в отношении борьбы правоохранительных органов со страховым мошенничеством, согласился Павел Чепыжов. По его словам, также нужно убрать местные «перекосы» в судебной практике. Из-за них в некоторых регионах страдают не только страховщики, но и добросовестные страхователи, которые вынуждены платить за ОСАГО существенно больше, чем в других субъектах РФ. 

Эту работу нужно продолжать. Важно, чтобы справочники максимально быстро реагировали на рынок, и для этого у рынка была реальная возможность. В целом расчет стоимости ремонта должен максимально соответствовать тому, сколько он действительно стоит в сервисе, считает Ирина Франк. Тогда ОСАГО выполняет свою основную задачу: помогает человеку восстановить автомобиль после ДТП.